Cik daudz krievu bija par "Titāniku"

Cik daudz krievu bija par

15. aprīlis 1912 kā rezultātā sadursmes ar aisberga pirmā lidojuma nogrima "Titāniks". Starp pasažieriem bija Krievijas pilsoņus: zemnieki, tirgotāji un pat augstmaņiem. Kā darīja savu likteni? Arhīvi teikt, ka daži izdevās aizbēgt.

Krievijas reakcija

Cik daudz krievu bija par

Krievijā, jau no paša sākuma nav noteikts ar informāciju par "Titāniku". Pirmie ziņojumi par traģēdijas parādījās Krievijas medijos 16 aprīlis 1912, jo "Pēterburgas Gazette". Par ceturto lappusē laikrakstā bija neliels padoms:

"Vēstījums no Londonas. Crashed "Titāniks" - kuģis, kas tika uzskatīts par unsinkable. Visi pasažieri tiek izglābti tvaikonis Virdžīnijas, ko izraisa bezvadu telegrāfu. Kuģis peldoši un iet lēnām uz tuvāko ostu Galiafan ".

Krievu prese ir ne tikai palika svētlaimīgs nezināšanu. signāla stiprums, kas tiek pārraidīts ar kuģa "Karpatija", pirmais ierodas avārijas vietā, tikai gribēja Kanādā. Tikai nākamajā dienā, visa pasaule uzzināja par reālo atzīmi no katastrofas.

Cik daudz krievu bija par

Un tad sākās. Krievu prese pastāvīgi kritizēja veidotājus, komandas kapteini. 20. aprīlis visu to pašu "Gazette" publicēja rakstu "Titānika" korespondents, slēpjas no mums ar pseidonīmu Īvu. Martā. Rakstā ir pilns ar traģisko patosu un morālā, ka cilvēks jāapsver pats vainagu dabas "," Titāniks ", nomira no greznība. Celtnieki nedomāja par līdzekļiem pestīšanas ... tas bija iespējams iedomāties kādu crash? Vai nogalināšanu Titans? ".

Tajā pašā jautājumā autora piebalsoja cits žurnālists: "Mūsu ledlauzis" Ermak "šķērveida samazinājumi ledus garoza ievērojama biezuma, un" Titanic "ietriecās uz akmens."

Par krievu pasažieriem "Titāniku" - vārdu. Pat oficiālajās līdzjūtību un zvaniem uz ietekmētajām valstīm, mūsu ministri - Rodzianko Timasheva nav minēts Krievijas pilsoņu. Kā tad, ja viņš nemaz nav.

False informācija

Cik daudz krievu bija par

Tikmēr Krievijas uz "Titānika" ir bijis, lai gan to skaits nav zināms.

Krievu arhīvisti apgalvo, ka pasažieru skaits ar pasu Krievijas impērijas sasniedzis simtiem.

Rakstnieks Maikls Pazin ar "krievu" Titanic ", attiecas uz vismaz divdesmit. Rostov Vladimirs Potapov, brāļadēlu trūkst pasažiera Ivan Mishin, runājot par veselas ģimenes, kas sēdēja uz "Titānika", lai atkalapvienoties ar saviem mīļajiem Urugvaja - daudziem cilvēkiem no kopējā iedzīvotāju migrē uz Ameriku, meklējot labāku dzīvi. Viņa ieraksts runā par deviņpadsmit natives Vesyolovsky rajona, kas Francijā ir iegādājies biļeti uz "Titāniku". Viņu vārdi ir: Eugene Drapkin, Gennady Slokovsky Mihails Markov Philemon Melkevuk Peter NAYDENOV, Michael DenK, Dmitrijs Marinko, Konstantin Ivanov, Ivans Minev, Nazar Minkov, Dmitrijs Nanka Aleksandrs Radev Ivan Stanev, Timothy malas Nikolay Malinov Metjū Zotov Evgeny Perkin, Baziliks Plotosharsky un jau minēts, Ivan Mishin.

Cik daudz krievu bija par

52 ģimenes,

Britu arhīvi teikt apmēram 52 uzvārdi ar Krievijas pases. Tomēr daudzi no šiem vārdiem nav iekļauti oficiālajā sarakstā. Kur varētu veikt neatbilstību. Fakts, ka precīzas saraksti ir aizgājuši uz leju ar kuģi, pasažieru nosaukumi tiek rekonstruēts no vēl dokumentu. Turklāt lielākā daļa krievu vārdi uzrakstīts nepareizi - valodas iezīmes. Tāpēc šodien liktenis mūsu līdzpilsoņiem uz "Titānika", pārklāti ar tumsu, un beidzot pārtrauca visus pavedienus kopā ar nāvi laikabiedru.

trūkst sirds

No minētajiem vārdiem neesamība var izskaidrot ar faktu, ka cilvēki nelegāli kuģojis. Biļete uz "Titānika", nebija lēts prieks. Vieta trešajā klasē izmaksās no 3 līdz 8 mārciņas, kas pēc mūsdienu standartiem, ir aptuveni 500 dolāru. Dārga greznība vienkāršu krievu zemnieks. Vai kāda cita iemesla dēļ ir tur? It kā paredzot problēmas, cilvēki sākotnēji nevēlas uzņemties biļetes uz jauno kuģi. Tādēļ, "White Star", uzņēmumam nācās nodot daži pasažieri ar citām, pildītas lidojumiem - labad prestižu. Mēs to steigā un nav laika, lai pārreģistrēt visiem. Līdz ar to "zaudēja dvēseles".

Cik daudz krievu bija par

No Michael Kuchiev stāsts

Bet vēsturē Krievijas "Titāniks" ir piemēri no parastās. Piemēram, gadījums ar Michael Kuchiev, swashbuckling jauns vīrietis 24 gadi Ziemeļkaukāzā. Viņš devās uz Ameriku, lai "samazināt mežu," saka viņa meita, lai veiktu "sievu, māju un zirgu." Protams, viņš bija peldēšana trešajā pakāpē. Gada priekšvakarā katastrofas viņam bija "kaut kas nav ēst", kāpēc es pamodies nakts vidū un uzkāpa uz klāja, lai iegūtu svaigu gaisu. Bet nāk ārā no kabīnes, es atklāju, ka visi nodalījumu noieta trešajā klasē ir bloķēti, un top nepārprotami gatavojas paniku. Kaut viņš izdevās izjaukt. Bet laivā cilvēks no trešās klases uz nakti tas lika - saglabāts tikai sievietes un bērni. Tādējādi, saskaņā ar Michael, viņš likts uz glābšanas veste un ielēca ūdenī, kur viņam izdevās turēties pie sava veida mikroshēmu. Drīz viņš redzēja noslīkšana sieviete un nogādāja viņu makeshift plostu. Kas nav Holivudas stāsts "Titāniks"? Viņa pakaļskrējējs un izglāba apkalpi kuģa ieradās glābšanas ar "Karpatija". Pēc ilgu laiku viņš bija apstrādāta Kanādā naudu uzņēmums saņēma $ 200 kompensāciju. Tad viņš atgriezās Krievijā. "Pārāk skaists stāsts, lai būtu patiesība" - dublēta Tādā gadījumā ārvalstu mediji. Viņiem ir pamats apšaubīt - nav sarakstā sarāvies, tā saglabātos sarakstus, pat ne sarakstā pacientu no slimnīcas, kur viņš bija, iespējams, notika, nav ieraksta viņa vārdu. Bet ir leģenda, kas kļuva īpašumā viņa tuvinieki North Osetijā.

muižniecība noble

Krievu bija ne tikai starp pasažieriem, bet arī starp apkalpes. Mēs runājam par vecu muižnieks, pensionēts Kapteinis Mihails Mihailovičs Yulia Zhadovskaya. Par varoņdarbu krievu-turku karā, viņš tika piešķirti divi Rīkojumus St Anne 3. un 4. grādiem, bet varonīgs agrāk nebija glābt viņu no finanšu problēmām. In 1911, par laicīgo uzņemšanas Parīzē, viņš iepazinās ar J. Bruce Ismay rīkotājdirektors kompānijas "White Star", kurš ieteica viņam uz vietu no galvenajiem kases "Titāniku". par kuģa zaudējumu, viņš kā galvenais kasieris bija rezervēta vieta kādā glābšanas laivā, jo viņš bija valkājot biļešu kase un visu dokumentāciju. Bet viņš rīkojās kā īsts džentlmenis: nodoto vērtību un bocmanis papīra ar vārdiem:

"Es palikšu ar kapteini. Man ir vairāk nekā 60 gadus, un vēl joprojām dzīvo tur nav daudz naudas, un bez manis tie sasniedz savu galamērķi. "

Un tad viņš steidzās, lai palīdzētu īstenot sievietes un bērnus uz laivas. Viņa vietu laivā, viņš deva Francijas trešās klases pasažieri Josephine de la Tour. Viņa un ģimenes Jūlija Zhadovskaya informēts par viņa likteni - Mihails Mihailovičs pēdējā brīdī viņai papīra gabaliņu rokā ar savu mājas adresi.

Kad pēdējo laivu pazemināts ūdens, pasažieri redzēja viņam stāv uz klāja ar cauruli rokā.

Russian jūdi

Dažas publikācijas joprojām ir publicējuši daļēju sarakstus mirušo. "Minsk vārdu" attiecas uz 19 Krievijas pilsoņi, no kuriem lielākā daļa bija ebreji, kuri devās strādāt uz New World. Šeit ir daži vārdi: Simon Litman, Zelman Zlokovsky Simon Weissman Cantor Zelina ... Starp citu, neviena sieviete ar vārdu Kantors Zelina netika norādīta uz "Titānika". Tas ir piemērs neveiksmīgu pārneses nosaukumu. Par Zelin vērts Joshua Cantor, kurš ceļoja otrās klases Cantor un viņa sieva, Miriam. Tovakar pāris šķīrās uz visiem laikiem, Joshua neizdzīvoja. Viņa ķermenis parādījās sarakstā numuru 283.

Cik daudz krievu bija par

No Krievijas ebrejiem ir arī tumši zirgi.

Sarakstā ietver vārdu David Livshin, 25 gadus vecais juvelieris no Krievijas, kurš dibināja pulksteņu biznesu Mančestrā. Viņš nopirka biļeti ar numuru 374 887, kāpēc tad par nosaukumu Abraham Harmer. Kāpēc šī sazvērestība - nav zināms. Varbūt viņš nebija laimīgs Pārsoli biļeti ar to. Tāpat kā lielākā daļa pasažieru no trešās klases, viņš nebija izdzīvot avāriju.

"Birma" steigā uz atbalsta

Cik daudz krievu bija par

Tikai daži cilvēki zina, ka tad, kad "Titāniks" tika nosūtot SOS signālu vai CQD (Come Quick, bīstamība), cita starpā kuģiem reaģēja lainera "Birma", kas pieder Krievijas Austrumāzijas kuģniecības uzņēmums.

Saskaņā ar kapteini, "Birma" bija kaut kur 100 jūdzes no "Titānika", un kuģis var nokļūt uz katastrofas vietu, izmantojot 7 stundu laikā pēc saņemšanas SOS signālu (23:45).

"Titāniks", pilnīgi iegremdētas ūdenī apmēram divas naktis. 3:30 no rīta, lai palīdzētu cietušajiem ieradās, "Karpatija". "Birma" neparādās pat noteiktajā laikā. Kuģis ir plagued ar neveiksmēm. Sākumā viņi nav uzreiz saprast, kāda veida kuģa ar akronīmu M.G.Y. jautājums, un, kad nokļuvis iespējamo avārijas vietu, kā viņi bloķēts aisbergs. Galu galā, kad kuģis ieradās uz vietu nāves lainera "Karpatija" jau saglabāts tos, kuri vēl varētu tikt saglabātas. Saskaņā ar kuģa žurnālā "Birmā" kapteinis pievērsās kapteinim, "Karpatija", un jautāja, vai tie būtu vajadzīga palīdzība. Atbilde nebija pārāk delikāts: "Aizveries" (! Aizveries), tad Birma ir atgriezies bijušo kursu.

Krievijas ideja Jack Cameron

Es pagājis gadsimta, un sabrukums "Titānika" turpināja vajāt cilvēku prātus. Traģēdija iedvesmoja, izgatavots filmas par to, rakstīja apjomus grāmatas, veido dzejoļi. Īpaši Fueled interese nepieejamība nogrimušo kuģi, kas samazinājās līdz 4 km dziļumā okeānā. Tikai beigās XX gadsimta cilvēki bija iespēja, lai to iegūtu. Līderi niršana uz "Titānika", kļuva par Krievijas zinātniekiem zemūdens "Mir". Tas viņiem pieder zemūdens fotografēšanu, tā ir "pasaules" direktors Kamerons radās ideja, lai šautu savu leģendāro filmu katastrofu. 1991. gadā kopā ar Anatoliju Sagalevich, krēsls no zemūdens, viņš nokrita leģendas vraka, kur saruna notika starp tām: "Jack, - teica Anatolijs, - pēdējo reizi es neredzēju nevienu normālu amerikāņu filmu. Parādiet, kā tad, 1912.gadā, cilvēki buru uz "Titānika", kā viņiem patīk, viņi tad uzvesties sadursmes laikā. " "Jā, es domāju, tev taisnība, - teica Kamerons. Tas būs mīlas stāsts. "