Metāla ceļš: kā KV

• metāls ceļš: kā mine

Pagājušajā rudenī, es braucu ar metalurģijas uzņēmumiem, kas atrodas uz dienvidiem no Krievijas, jo tā sauktajā Kursk magnētisko anomāliju. Tas ir pasaulē lielākais dzelzs rūda rezervuārs atrodas Kursk, Belgorodas un Orel reģioniem, kā saka Wikipedia. Visbiežāk iespaidīgs lieta protams ir milzīga bedre, kas ir lielākais un dziļākais Eiropā. Tas varētu viegli fit visu kompleksu Maskavas-City ar apkārtējām teritorijām, un jumts viņa debesskrāpjiem būtu bijis zem zemes virsmas apkārt! Attēli, protams, grūti izteikt to, ko jūs jūtaties stāv malā bedres, bet mēs centīsimies.

Metāla ceļš: kā KV

Lielākais karjers un atrodas netālu no tērauda rūpnīcā, kurā veikta rūdas apstrādes iegūst akmeņlauztuvēs sauc Lebedinsky KV. Pārvalda uzņēmums Metalloinvest. Raktuves atrodas pilsētas Gubkin, netālu Starijoskola. Celtniecība sākās 1967, un 1971. gadā sāka darbu karjerā. Ar šo funkciju, nākotnes ceļš izsekot metāli no laika savas produkcijas uz gatavu produktu sūtījumu. Un nākamais mēs redzam, cik šis produkts tiek pārveidots dzirkstošo sudraba metāla sagataves, no kurām pēc tam izrādās daļas automašīnām un jebkuru citu metāla priekšmetu, kas ieskauj mūs.

Metāla ceļš: kā KV

Kopš karjers izskatās Lebedinsky no novērošanas zonā. Dziļums no virsmas ir aptuveni 450 metru pie dziļāko punktu, bet virs jūras līmeņa 250. tikai 4 līdz 5 km platumā. Karjeru melodijas divreiz Ginesa rekordu grāmatā kā lielākais kalnrūpniecības nedegošiem minerāliem. Tagad ļaujiet mums apsvērt detalizēti, un tad iet uz leju.

Metāla ceļš: kā KV

Detail of garozas šķērsgriezumā. Augšējie slāņi - kultūras augsnes slāņi, un smiltis, tās izņemšanu un izmantošanu būvniecībā; zem, balts slāņi - kaļķakmens vai krīts, jums ir jūsu skolas vai universitātes varētu būt neliels gabals šajā karjerā; Vēl tālāk, sarkano pūtītes - māls ir iespējama; Turklāt, melns, ir grūti klintis, kurās tikko satur kvarcīts satur dzelzs un citus metālus.

Metāla ceļš: kā KV

rezerves dzelzsrūdas šajā mestorazhdenii saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem pietiks vēl gadus 150. diena Lebedinsky KV, un atrodas Kursk reģionā Mihailovska KV (daļa no foto tika pieņemts, un tur), tas saražoja 110 000 tonnas bagātināta rūdas. Dzelzs, kas satur akmens ir jāizrok, protams, vairāk, bet tas joprojām ir nepieciešams, lai bagātinātu, atdalīta no piemaisījumu, skatīt zemāk, kā tas notiek.

Metāla ceļš: kā KV

Papildus visiem, ka, un nedaudz rotaļlietu, bet tikai vienam ekskavatoram ar augstumā gandrīz 5-stāvu mājā! Kopā par dienu karjers kalnrūpniecības iekārtas darbojas 133 vienības, no kurām 30 kravas automašīnas, 38 ekskavatori, 20 urbšanas iekārtas un 45 vilces vienības.

Metāla ceļš: kā KV

pašizgāzējiem ir tik maza ...

Metāla ceļš: kā KV

... bet tiešām. Izkļūt no UAZ, piemēram, salīdzināt. Tādā veidā nav lielākais kravas.

Metāla ceļš: kā KV

Šeit Belaz 220-ton crane. Lielākā daļa pacelšanas kravas automobilis Lebedinsky KV. Šāds viņa karjerā līdz šim tikai divas atpūtas BELAZ kravas pārvadā līdz 130 tonnām. Viņi dzirdējuši tik daudz par kopš bērnības, ieskaitot dažādu jokiem, bet zhivem redzēja tikai tagad. Aizraušanās Jums rodas, kad šāds pontons izmēra trīsstāvu savrupmāja virzās pa labi pie jums.

Metāla ceļš: kā KV

Šī Caterpillar kravnesību 180 tonnas. Tie tika nesen iegādājās piecas vienības. Abu ražotāju valdnieki ir automašīnas un celšanas divas reizes, bet pat šie "bērni", ir iespaidīgs, šeit jūs PAZ ar vīriešiem salīdzinājumam)).

Metāla ceļš: kā KV

Jo lielāks apvidus, tālāk iet aiz traktora. Ir grūti pateikt, cik tālu būs jāiet aiz traktora, ja nepieciešams, velciet apkalpot "SUV" (vai, ja vadītājs ir pareizi sautējošas kompreses), tāpēc viņa karjerā uz šāda lieta ir tā "Recovery", arī pamatojoties uz BELAZ.

Starp citu, šie lielie automāti karjera atnesa izjauktas un šeit salikts.

Metāla ceļš: kā KV

Atgriežoties pie rūdas. Pēc karjeras to ir jāizrok ar strūklu, apmēram reizi trīs nedēļās ražoti sprādzienu, tad sabruka gabali ielādēti pašizgāzēju. Šajā attēla pikaps osuschetsvlyayut jauno Hitachi ar kausa tilpumu 23 kubikmetru. Tas joprojām ir lielākais un pārējie mājas, ar spaiņiem līdz 20 kubikmetriem.

Metāla ceļš: kā KV

Lai gan kravas nes klinti izlādēt redzētu, kas vēl notiek savā karjerā. Neatkarīgi no dzelzi saturošu sugu karjerā daudz vairāk tā saukto piemaisījumu. Lime un smiltis, piemēram, kā es rakstīju iepriekš. Viņa izplūdumu ūdenspistole un tad izņemt.

Metāla ceļš: kā KV

Faktiski tas izskatās, kad 10 metru slīpums sāk sabrukt.

Metāla ceļš: kā KV

Ņemot vērā to, ka karjera ir diezgan karsta, ir daudz siltāks nekā virsmu (pagalmā bija septembra vidū), vienmēr ir bijis prieks.

Metāla ceļš: kā KV

Truck tikmēr sasniedza vietu, kur akmens tiek nodota uz vilcieniem.

Metāla ceļš: kā KV

Šajā solī malas karjeras spirālveida kas sliedes, lokomotīves izņemt klinti uz augšu, ja tā, tad iet uz bagātināšanas rūpnīcas. Galu galā, bet tas parasti ir viegli smagā roka, metāla no tā joprojām ir nepieciešams, lai saņemtu. Tagad mēs redzēsim, kā tas notiek.

Metāla ceļš: kā KV

Electric, starp citu, īpašu, iekšzemes ražošanu, būvniecības lokomotīves no rūpnīcas.

Metāla ceļš: kā KV

Dzelzceļa automašīna neparasta dizaina, nekad neesmu redzējis.

Metāla ceļš: kā KV

Visbeidzot, iegūst materiāls ir šeit, lai bagātinātu rūpnīcu.

Metāla ceļš: kā KV

Daudzi procesi, protams, nav ļoti skaidrs, nespeciālistiem, bet īsumā: akmens sasmalcina un zemes, tas ir šajos mucās. Tad attīrīts no piemaisījumiem magnētiskā atdalīšanas metode, atūdeņo un žāvē. Šajā posmā iegūtā dzelzs rūdas koncentrāta ar dzelzs saturu, atkarībā no zīmola, līdz 69, 5%. Šāds koncentrāts ir pusfabrikāts turpmākiem procesiem. Viņa vai nosūtīti uz citām nozarēm, kurās nepieciešami šādu produktu, vai iet uz tuvējo dzīvojamais komplekss, kas granulēšanas.

Metāla ceļš: kā KV

Neskatoties uz to, ka daudzi no automašīnām pie auga pasūtīja padomju laikos, process ir automatizēts un kontrolē mūsdienu datoriem un programmatūru.

Metāla ceļš: kā KV

granulēšanas - paņēmiens papildus bagātināšana dzelzsrūdas koncentrāta. Mitrināts koncentrāts īpašs rotējošo bowls sajaukts ar bentonītu, saskaņā ar kuru iegūtie apaļas gabali (granula) izmērs no 5-20 mm, kas pēc tam tiek dedzināta krāsnī temperatūrā 1250-1300 grādiem.

Metāla ceļš: kā KV

Krāsnis slēgts, lai jūs varētu redzēt tikai no vienas puses, granulas ievada krāsnī, tad otru, acīmredzot, tie nav ļoti atšķirīgi. Patiesībā, ir blastu granulām un ir metalizācija. Pirmais domēns ir vajadzīgs ražošanai no tiem 62-65% dzelzs. Otrkārt 66-66, 5% no dzelzs ar zemu sēra saturu, fosfora un silīcija oksīda, var tikt izmantoti kā, piemēram, lai ražotu čuguna, un, lai ražotu karstā briquetted dzelzs, no kuras, pēc tam ielēja nerūsējošā tērauda. HB ir tikai izkusis, un tas ir nākamais solis granulu apstrādei. Briketes satur vairāk nekā 90% dzelzs.

Metāla ceļš: kā KV Metāla ceļš: kā KV

apdedzināšanas veikals ir ļoti tumšs, putekļains, un tas ir ļoti karsts. Tomēr šeit strādā tikai automašīnām, cilvēki nāk šeit tikai tad, kad kāds no mašīnām nepieciešama apkope. Nu, vai tad, kad ražošana parādīja dažas blakus žurnālistiem un blogeriem)). Smaga brutāla vietu pie Lebedinsky KV: pirms es redzēju tikai gaismas neto augu inženierijas augi tagad redzams, un tiem, kas dzimuši no metāla, kas pēc tam veidot mašīnas šīm rūpnīcām.

Metāla ceļš: kā KV

Pie izejas no auga var redzēt gatavo izejvielas. Liela tumši kaudzes - dzelzs rūdas koncentrātu.

Metāla ceļš: kā KV

Šī HBI lietņi, kas tika iegūti no metalizēta granulas.

Metāla ceļš: kā KV

Īpašā rotējošais zaborschik (cits ciklopisks mašīnu pie dzirnavām), būs kuģis produktus ratos, lai nosūtītu klientiem.

Metāla ceļš: kā KV

Šie koncentrāti, granulas un briketes tiek nosūtīti ne tikai starplikām Krievijas tirgū, bet arī Eiropā, Dienvidaustrumu Āzijā un Amerikas Savienotajās Valstīs. Visticamāk daži "Lebedinsky" metāla apjomu un jūsu māju vai automašīnu.

Metāla ceļš: kā KV

Rūpniecības vieta ar ilgu vēsturi.

Metāla ceļš: kā KV

Un blakus būvē jaunu ražotni un vārpsta krāsns karstā briquetted dzelzs ražotni.

Metāla ceļš: kā KV